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左足の甲の骨にひびが入っている、という状態。歩くことはできるんですが、歩行速度が遅い。
医者のいわくは、1ヶ月もすれば骨はくっつくということなので、9月の半ばになれば復活できるんではないかと。

ところで、毎年夏には水難事故のニュースが入ってきますが、天竜川の船下りで転覆事故がありましたね。

転覆は操船ミスで避けられないものとしても、乗員・乗客に死亡者、行方不明が出たことは残念です。

なんでも法律では、子ども以外には救命胴衣の着用は義務づけられていないということらしい。
これは、問題ですね。

急流下りの場合には、法律で救命胴衣の着用が義務づけられていてもいいのではないかと思いますが。
常備はしてるんでしょうが、着用させないなんて、川をなめてるとしか思えない。

カヌー用のPFDの充実ぶりを考えたら、着用しても苦痛に感じないレジャー用救命胴衣の開発なんて、簡単な気がしますけどね。

奈良吉野が1.37m(五条／11時)。今年、まだこんな水位に当たったことがない。
しかも、天気は晴れ。これが行かずにおれるだろうか。

漕ぎ出すと、やっぱり水の豊かさを感じる。ついつい顔がほころんでくる。
やっぱりパドラーの数も多い。ラフトもいた。

第一の瀬がこんな具合。サーフィンできるとよかったのだが、乗れなかった

ヤナ下の瀬で声をかけてくるパドラーがいた。
見ると、松田さん。後輩のＳさんを連れていた。
今年はじめての邂逅となる。

神社下の瀬では、秋山さんも合流。

久しぶりに、河原トークも楽しんだ。

神社下の瀬

由良川は、ＧＷ中に一度適切な水量だったので漕ぐことができたが、その後はほとんど水量が多すぎる。
もちろん、台風や大雨のせいもあるだろうが、ほとんど漕ぐことができない。

今日も、29トンだか27トンという水量。
人によるだろうが、私にはこの水量は面白くない。

で、結局奈良吉野へ行くことにしたが、こちらは水位が0.96(五条／11時)と渇水ぎりぎり。
こちらも面白くはない。ただ、こちらのほうが近いから行く。

第一の瀬は、これほどしょぼい

これに比べれば、先週はよかった。

神社下も、ほぼ遊べる状態ではなかった

天気は曇ったり晴れたり。どちらかというと曇り。
遊ぶというほども遊ばず、さっさと下る。

まともに面白い水量で漕げるのは、いつになるのかなぁ？

今週は木曜日まで雨模様の天候。金曜日から晴れた。
金曜日にもし行っていればかなり水の多いナラヨシが楽しめたかもしれない。

しかし1日おいた土曜日の今日は、もうかなり水は引いてしまっていた。
ちなみに由良川はゲート放流。選択肢はない。

第一の瀬の脇がこれほどオーバーフローしていた

それでも、水位は1.17m（11時／五条）。今年いちばんの豊水ではある。

実は、出艇する前にどんな格好で漕ぐか考えた。
先週までセミドライの下に防寒用のセーターを着ていた。
（普通の毛糸のセーター。これが１番。フリースだと水を吸うが、毛糸は油脂分があるので弾く）

しかし、もう5月も中旬だ。

結局、上半身はセミドライの下にスプラッシュガード一枚。下半身はハーフパンツにショートのパドリングシューズで出た。

意外と水が冷たかったのね。
日差しはずっと降り注いでいたが、風もけっこう冷たい天気で。

そういえば、朝のテレビで気象予報士が、冬型に似た西高東低の気圧配置だと言っていた。
冬だと寒いが、この季節は暑くもなく寒くもない、いい温度だと。

地上の話だったのだな。やはり水の上ではもう少し着込むべきだった。

カルディアの横の瀬も、ようやく瀬らしくなっていた

でも、天気はずっと快晴。水はまあまあだし、最高だったね。

で、今日は和知ダムの放水が終日22トン。しかも天気は晴れ。
これは行くしかないではないか。

出艇地近くの水田では、田植えが行われていた

いつもの「森の散歩道」から出る。
水は笹濁りというのか、濁っている。たぶん農薬もまじっているのであろう。周辺の水田では田植えのシーズンだから仕方がない。

今年初めて、水の豊かな川を漕ぐ。
下るだけでも、水が多い方が絶対に楽しい。

早起きをしすぎて、出発もいつもより早かったから、10時すぎには水の上にいた。
早すぎるせいか、立岩ホールには誰もいない。

立岩四段目に直接降りる。

立岩4段目。水が増えたせいか、ウェーブの横に幅広い側流ができていた

ここの１番好きな水量は19～20トン。高速サーフィンが楽しめる。
今日の22トンはそれより多い。だが、ウェーブはまだ舐められてはいない。

サーフィンにトライしてみたが、どうも調子がよくなかった。
まず、入りにくい。通常水量では存在しない側流ができていて、入るのに苦労する。

だけではなく、サーフィン状態に入っても、安定しない。
すぐウェーブのトップに運ばれ、後ろに流されてしまう。

結局、調子よくサーフィンはできないと諦め、早々に下った。

しかし、水の多い川は下るだけでも楽しい。短時間だったが、満足して上がった。

ようやく水が増えたと思い、奈良吉野にかけつける。

第一の瀬がこんな程度だから、水位はしれている

いつものようにボウリング場にフネと装備を置き、天理教で着替えた。
自転車を出して、さあ出発と思って車をロックしたとたんに気がついた。
普段は防水ポーチに入れて持って行く財布が中にある。
この財布の中に車の予備キーがあり、それを使って車のロックを解除するのだ。
つまり、キーを車の中に閉め込んだ。

外にあるのは自転車だけ。どうしようもない。

天理教公園には、これから出発しようとしているパドラーのグループがおり、携帯電話を借りてＪＡＦに電話をかけることができた。

で、ＪＡＦが来るまで待たされることになる。

ようやくＪＡＦが到着して、ロック解除をしてくれた。
ようするにピッキングである。空き巣と同じ技術で、あっという間にドアは開いた。

そこへ秋山さんが上がってきた。天理教の瀬でスポットプレイをしていたらしい。
今年初めての遭遇だ。

「ようやく水が増えましたね」
「増えたといってもちょっとですよ」

水位は1.12m(五条／11時)だった。10cmか15cm水位が上がった程度だ。

そのまま自転車に乗り、遡行して漕ぎ始めたが、たしかに水が多いという実感はなかった。

水が増えたとはいっても、パドラーはそんなに増えなかった

帰り道、いつもの水越峠ではなく、竹内峠にルートをとって大阪府太子町の「近つ飛鳥博物館」に寄った。

入場料600円のところ、ＪＡＦ会員証を見せると480円。とことんＪＡＦに縁のある日だ。

一週間経ち、そちらのほうもだいぶよくなってきたので、出撃する。

出撃場所に関しては、悩んだ。

今年はまだ由良川に行っていない。水量が多すぎるからだ。
今回も前日に降った雨のせいか、和知ダムの放水量は34トン。
これくらいの水量になるとかえってリスクは減るが、かといって一人で行く気にはならない。

奈良吉野は、96cm（五条／11時）。なんと、前日に雨が降ろうがまったく増えていないのだ。
でも、仕方なく奈良吉野に行く。

たまたまこんなグループと一緒になり、前半は前後して下った

相変わらず水位は低く、しょっちゅう底を擦ったり、岩に乗り上げる。

この水位では、遊べる場所は皆無といっていい。

神社下もこの水量ではしょぼい

遊ぶ場所もなかったので、下るのは早かった。
1時前には天理教を出発。

Agent6.2だが、違和感はほとんどない。
何より、バウ側のボリュームはやたら大きいのも安心感だ。
どちらかというと、バウのボリュームの大きいフネを、体重で押さえ込むようにして下るのが好きだ。

同じ物ではないが、ほぼこんなものだ

オーバースラスターというのは、コックピットの前半分をふさぐようにスプレースカートの下に置く板状のものだ。
ホールに揉まれて水圧を受けたとき、スプレースカートが押されてはずれたり、浮力が失われたりすることを防ぐものらしい。

まあ、普段ホールに揉まれるようなことはほとんどしないパドラーなのでどうでもいいような気もする。
でも、せっかくついていたものだからと、使ってみた。

しかし、使い方がわからない。

せっかくのオーバースラスターがスプレースカートをはめる時に邪魔になったり、スプレーの下でズレたりするので変だなあ、と思っていた。
最後のほうは、面倒くさくなって、はずして後ろに放り込んだまま下っていたのだ。

今日、しげしげと眺めてみると、どうやらオーバースラスターの前部にある棒状のものをコックピットの相当する位置にある穴に挿し込んで使うようだ。
ところが、その棒状のものからカラビナつきの紐が出ていた。

最初はそのカラビナを穴にかけるのだと思っていた。
だが棒を穴に挿し込むのだとすると、カラビナをかけるものが存在しない。

考えたすえ、改造することにした。
棒の近くに小さな穴を二個開け(スプレーの下だから、水漏れとか関係ないはずだ)そこに紐を通して、コックピット内にカラビナをかけることにした。
長すぎる紐は絡んだりして危険だから短くして、隔壁に作ったスポンジ用のゴムループに引っかけることにした。

これが正解かどうかはともかくとして、これでスプレー装着時もオーバースラスターがずれることはなくなるはず。

間違った考え方をしていると思われたら、指摘してください。(笑)

本当なら由良川に行きたかったが、金曜日に降った雨のせいか、終日28トン。
奈良吉野は0.98m（11時／五条） だから水が豊富ではないが、仕方なく。

奈良吉野も桜が満開だった

というのも、新しい相棒が来たからだ。最初はあまり水の流れが激しくない方がいい。

これが新しい相棒である

DaggerのAgent 6.2というフネである。もちろん中古艇だ。
Daggerはかつて有名で人気もあるメーカーだったが、最近の凋落ぶりは激しい。
このAgentが出たのは4年くらい前だったか。その年だけ何艇か川で見たが、その後はほとんど見かけない。
いわば、不人気艇だ。

中古車でも不人気車種を狙うと安くいい車が買える。
それと同じことを狙ってみた。JacksonのAllStarとかだったら、1.5倍くらいの値段がしただろう。

乗ってみて、違和感はない。
プレイらしきことはしていないが、ダウンリバーには何の支障もない。
しかも、ロールが軽いのには少し驚かされた。

天理教の瀬にはパドラーがいっぱいいた

春爛漫で、パドラーもたくさん出ていた。
こういうところが由良川とは違うところだ。

見た中で最年少は小学生と思われるのがふたり。
どちらもひとりで漕いでいた。
こういう子どもが増えると、川もにぎやかになるんだが。